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La saga de la voie de Lanrinou. 1993, la décision. 1999, l’enquête publique. 2015 l’abandon du projet.
samedi 26 septembre 2015, par
Un vieux serpent de mer
L’affaire commence de façon officielle en 1993 avec une proposition de la majorité socialiste. Elle est combattue au conseil municipal par l’opposition de droite et la minorité de gauche menée par Jean-Paul le Bail qui, rapidement après l’élection, a rompu avec le groupe majoritaire et considère que ce projet “n’engendrera que des nuisances“.
On y parle aussi d’un projet plus au sud et de la fameuse “route du lait” chère à Jean l’Hour.
Cliquer sur les images pour agrandir.
C’est en novembre 1999 qu’a lieu l’enquête publique pour la création de cette rocade dite “Voie de Lanrinou” car son objectif affiché est de rejoindre la zone industrielle de Lanrinou.
Déjà des associations sont mobilisées contre le projet et en premier lieu celle des riverains des “Hameaux de la colline”.
Côté partisans du projet : le directeur du lycée Saint-Joseph dont l’établissement aura bientôt de graves problèmes financiers qui l’amèneront à fermer le collège qui lui est joint. Côté Coopagri, officiellement bénéficiaire du projet, c’est le silence complet.
Fin de l’enquête.
Six associations réunies contre le projet.
Le “oui-mais” du commissaire enquêteur.
Ce n’est qu’un début, le combat continue.
2009, le début du doute.
En janvier 2009 Patrick Leclerc, contre toute attente, relançait la voie de Lanrinou (rocade sud) et se prononçait publiquement pour sa réalisation. En mars, la communauté de communes a franchit une étape supplémentaire en décidant de lancer les procédures d’expropriation à l’encontre des propriétaires réticents, ce qui concerne environ 80% de la longueur du parcours. Par cette attitude, la communauté de communes montre qu’elle refuse le débat et préfère le passage en force.
En effet, récemment deux éléments nouveaux sont apparus :
La voie est conçue pour permettre l’urbanisation de la ville vers le sud sur les terres agricoles. La voie de Lanrinou deviendrait alors une « rue de Landerneau » et perdrait définitivement son statut de rocade visant à détourner le trafic poids lourds du centre ville.
La fonction économique, qualifiée de « vitale » pour le pôle industriel de Lanrinou s’est mystérieusement évaporée. La preuve c’est que le Maire de Landerneau est prêt à réaliser la rocade par tronçon sur une longue période. Dans ces conditions qui peut croire qu’elle sera utile au trafic des poids lourds de la coopérative ?
Dans la mesure où il apparaît que la voie de Lanrinou ne concerne plus que la ville de Landerneau, plusieurs maires d’autres communes doutent de son intérêt communautaire. Il est vrai qu’on ne voit pas pourquoi les autres communes paieraient pour une rue de Landerneau.
Le Télégramme du 30 mars 2009
Ouest France du 30 mars 2009
Ces prises de positions rejoignent l’avis émis par les associations et DES depuis des années et constituent une lueur d’espoir. Durant les prochains mois il sera nécessaire d’alimenter le débat pour montrer que des alternatives au tout-bithume existent et que ce projet doit être rejeté définitivement.
Voie de Lanrinou. 15 millions d’euros pour une route inutile.
Lanrinou. Unis contre une route du passé.
Stop-Lanrinou. Ils déboisent ? On replante !
Février 2014 : Lanrinou n’a pas fini de s’inviter dans le débat.
Le président Jaouanet avait pris ses précautions dans son propos introductif, précisant que le débat d’orientation budgétaire n’était pas le lieu de refaire le débat « voie de Lanrinou », ce projet de route à deux voies, longue de 7 km, entre la zone de Lanrinou et le rond-point du Stum à Dirinon.
C’était sans compter la détermination de Christophe Winckler à combattre ce projet.
L’élu Démocratie écologie solidarité, en lice aux municipales à Landerneau, a profité de la tribune pour faire entendre sa voix… et par là même aussi, celles de ses colistiers. lire la suite
Les raisons du refus sur la vidéo de Kriz Braz : http://www.abp-tv.com/index.php?video_id=2115
Voir aussi l’ensemble des articles concernant Lanrinou sur le site de S-eau-S.
. Dynamique d’avenir. Six idées fortes : Abandon de la rocade de Lanrinou.
Suite et fin !
Vendredi 25 septembre 2015, après 20 ans de lutte, c’est gagné !
lanrinou.01
Le télégramme.
Landerneau. La voie de Lanrinou mise entre parenthèses. (Ouest-France)
Lors du conseil communautaire d’hier soir, le président Patrick Leclerc a annoncé “une mise en sommeil de la voie de contournement de 2016 à 2017.”
L’étude sur le trafic routier, menée par Chantal Soudon, vice-présidente de la CCPLD, indique que la voix de Lanrinou ne serait pas suffisante pour absorber tous les problèmes, face à l’augmentation de la circulation d’ici 2025.
“Cette voie jouerait un rôle de désenclavement de la zone économique et l’hôpital, mais sa fréquentation générerait en parallèle une surcirculation rue Belhommet et la Fosse aux Loups, tout en maintenant un fort trafic sur le Pont de Caernarfon, le quai du Léon et la rue de la Tour d’Auvergne”, a souligné le maire.
Ces trois années permettront à la Communauté de communes de rechercher des alternatives à la voie de Lanrinou et d’essayer de convaincre le Conseil départemental d’accélérer le calendrier de renforcement et de sécurisation de l’axe Landerneau – Daoulas.
Ce répit permettra aussi de moins sentir les baisses de dotation de l’État (qui représentent 2,8 millions d’euros en cumulé jusqu’en 2017). Pour mémoire, l’évaluation de la réalisation de la voie de contournement de Lanrinou est à ce jour de 12 millions d’euros.
Et pour conclure :
L’action des écologistes apporte aux habitants de Landerneau un nouvel espace de promenade et de déplacement doux dans un milieu naturel préservé.
Voie Verte Sud
La Ville de Landerneau prévoit l’aménagement d’une voie verte au Sud de l’agglomération. Ce projet vise à encourager les mobilités douces, réduire l’utilisation de la voiture et développer l’intermodalité des déplacements. Les travaux ont débuté le 7 octobre 2024 avec une fin estimée à décembre 2026.
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